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Commencer par retirer la casquette de l'optique en retirant les 2 clips en appuyant à leur centre avec un outil fin et plat...puis retirer les clips. Ceci va faciliter l'accès au faisceau des clignotants...
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Retirer les 2 vis BTR inférieures de la tête de fourche...et protégez le garde boue avant à l'aide d'un chiffon
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Tirer légèrment vers le haut l'optique, puis l'avancer pour dégager les tampons des axes du support de phare. Protéger le garde boue avec chiffon...
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Retirer les anciens clignotants et leur faisceau et retirer les caoutchoucs si vous utilisez des minis clignotants ou conservez les pour des clignotants de carénage...
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Minis clignotants à tiges avec adaptateur
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Clignotants à leds de carénage...
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Pour réguler la vitesse des clignotants, il faut utiliser une résistance par clignotant, et des adaptateurs de clignotants pour boucher le trou et maintenir le clingotant... (adaptateurs obligatoires pour clignotants à tige)
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On branche en parallèle une résistance entre le faisceau et le clignotant. Soudure et gaine thermo pour un travail nickel... puis on remonte les clignotants...
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Remonter le tout dans le sens inverse et voilà le résultat !
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