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Avant...
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Après...
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La première étape est le démontage des éléments, à peindre... soyez minutieux et replacer les vis, écrous... dans leur trou quand c'est possible
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Ici ce sera, les jantes, le réservoir, le passage de roue, la coque arrière, le capot de selle, le cache radiateur, l'optique complet et les platines qui cachent le cadre...
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Dépose des caches cadre, bien caler le monobras, parce que à cette étape on retire les axes moteur et monobras...
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Dépose des caches cadres écrous 17 et 27
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On commence toujours par la peinture des jantes car elles vont nous donner un bon aperçu de la "tonalité" de la peinture des autres pièces à peindre....Après ponçage à la mousse rouge (grain 150) et en insistant sur les bords, on dégraisse bien la jante et c'est parti pour la mise en peinture...
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Pour la couleur, afin de relever la teinte définitive du reste de la moto, on a choisi un noir brillant à reflet or...
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Laurent applique un "effet carbone" à l'aide d'un "bas résille" et beaucoup de savoir faire..., sur les branches de la jante en dégradé gris foncé... Après plusieurs couches de vernis et séchage complet, les bords de jante seront poncés pour éviter de les rayer au montage des pneus
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Et voilà le résultat !
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Pour le ponçage à sec des pièces de carrosserie on utilise de la mousse rouge (grain 150) et de l'éponge (grain 500), mousse pour les surfaces granuleuses et éponge pour les sufaces lisses...
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L'étape du ponçage est primordiale c'est la clé de la réussite pour une peinture nickelle !
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Une fois les pièces poncées, un bon coup de soufflete et de dégraissant et c'est parti pour la mise en peinture...
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Avant la peinture en cabine, on cache les pièces pour la peinture, les pièces en plastique comme la grille de radiateur ou écopes latérales (aspect granité) reçoivent une sous couche d'accroche "Plastiflex" avant peinture...
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Pour les pièces en Candy bleu, Laurent applique une peinture grise qui servira de base pour la peinture candy
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Le passage de roue Ermax est poncé puis recouvert d'un apprêt pour effacer les traces d'impact de cailloux, avant d'être à nouveau poncé avant peinture...les autres pièces en bon état : seulement poncé puis soufflé et dégraissé avant peinture.
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La teinte finale est appliquée ainsi que le logo Honda avec de petites touches "carbone maison" en fond, puis ponçage entre chaque couche de vernis
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Et voilà le résultat ! c'est ultra brillant et nickel bravo Laurent
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Remontage des jantes/pneus, du réservoir et caches cadre...exit la protection de réservoir...
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Laurent peint la coque arrière en noir brillant avec refflet or puis après séchage applique le pochoir du nouveau logo CB1000R, puis peint à l'aéro, sa couleur va être lettrage bleu candy et "R" en rouge façon Gex...
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Après passage au vernis puis séchage, voici le résultat !
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Et voilà après remontage des pièces et serrage au couple approprié, la moto est enfin prête...le résultat est franchement nickel, sobre avec des petits détails qui font la différence comme les effets de peinture ainsi que l'association avec le carbone...merci encore Laurent !
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